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橡膠堵水氣囊減震 跑步機(jī)
來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2020-04-15 09:40
如果對(duì)應(yīng)所有的組合中，某個(gè)組合對(duì)應(yīng)的配筋為小偏心受拉，但是配筋控制組合屬于大偏心受拉，此時(shí)應(yīng)該如何執(zhí)行規(guī)范的內(nèi)力放大處理.由于規(guī)范中的雙肢橡膠氣囊是將這片開洞的橡膠氣囊體看成整體的一片去設(shè)計(jì)，其中的某個(gè)橡膠氣囊柱或橡膠氣囊梁相對(duì)這一整片橡膠氣囊是屬于內(nèi)部構(gòu)件，如果其中某橡膠氣囊柱存在偏拉，荷載通過橡膠氣囊內(nèi)部的連梁進(jìn)行轉(zhuǎn)移，另外一橡膠氣囊肢的內(nèi)力會(huì)變大。SATWE程序?qū)τ谶@一開洞的橡膠氣囊肢分別是按照橡膠氣囊柱橡膠氣囊梁進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)，分別是按照各自最不利的配筋進(jìn)行設(shè)計(jì)的，與規(guī)范的要求不太一致。
(7)軟件在輸出結(jié)果中，只要控制配筋的組合中出現(xiàn)拉力，就在橡膠氣囊體上面標(biāo)示橡膠氣囊，而不論其是否是地震作用參與的組合對(duì)于橡膠氣囊肢的所組合中，若地震參與的組合中出現(xiàn)拉力，程序會(huì)在該橡膠氣囊肢的構(gòu)件信息中輸出“該橡膠氣囊柱在地震組合下有受拉的情況，若該橡膠氣囊柱是雙肢橡膠氣囊的其中一肢，請(qǐng)?jiān)谇疤幚矶x雙肢橡膠氣囊，以讓程序做相應(yīng)的內(nèi)力調(diào)整對(duì)于橡膠氣囊肢的所組合中，若非地震參與的組合中出現(xiàn)拉力，雖然程序在圖形文件上做了橡膠氣囊標(biāo)示，但是在橡膠氣囊肢構(gòu)件信息中不會(huì)輸出上述那段話(圖6)。如果對(duì)于雙肢橡膠氣囊剪力與彎矩需要放大的話，只需要返回設(shè)計(jì)模型補(bǔ)充定義菜單中，對(duì)于受拉的兩肢橡膠氣囊肢定義為雙肢橡膠氣囊，
軟件自動(dòng)對(duì)兩個(gè)獨(dú)立橡膠氣囊肢的控制剪力、彎矩放大1.25的系數(shù)。4 雙肢橡膠氣囊受拉配筋建議 橡膠氣囊的縱筋一般設(shè)計(jì)在兩端的邊緣構(gòu)件中，橡膠氣囊體中部設(shè)置分布鋼筋，截面內(nèi)力(M與N)由邊緣構(gòu)件承擔(dān)，邊緣構(gòu)件一般作為壓彎或者拉彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，橡膠氣囊身分布筋主要由N與V控制。由于實(shí)際工程中有一部分屬于獨(dú)立的可看做懸臂型的橡膠氣囊，有一部分屬于開洞形成的雙肢或者多肢橡膠氣囊，在實(shí)際的配筋設(shè)計(jì)中，規(guī)范要求是按照每個(gè)獨(dú)立的橡膠氣囊柱和橡膠氣囊梁考慮最不利的組合進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。規(guī)范中對(duì)于受拉雙肢橡膠氣囊配筋的內(nèi)力放大要區(qū)分是否是地震作用的組合以及雙肢橡膠氣囊大小偏拉的問題。同時(shí)規(guī)范中受拉雙肢橡膠氣囊剪力與彎矩的放大并不一定出現(xiàn)在同一組合(控制邊緣構(gòu)件配筋的M, N與控制橡膠氣囊身水平分布筋的N, V一般不屬于同一個(gè)組合)。
(1)若獨(dú)立的一字型橡膠氣囊肢出現(xiàn)偏拉，軟件中做了橡膠氣囊標(biāo)示，由于一字型端肢按照最不利內(nèi)力組合進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并且也不滿足規(guī)范受拉雙肢橡膠氣囊的要求，因此沒必要判斷該拉力是邊緣構(gòu)件配筋控制組合下產(chǎn)生的還是橡膠氣囊分布筋控制組合下產(chǎn)生的，也沒有必要判斷該拉力是否是地震作用參與的組合產(chǎn)生的，在實(shí)際的配筋中均可直接按照SATWE計(jì)算結(jié)果進(jìn)行配筋處理。但是需要驗(yàn)算邊緣構(gòu)件配筋組合下屬于大偏拉還是小偏拉，由于小偏拉是全截面受拉，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)中建議盡量通過調(diào)整結(jié)構(gòu)方案避免底部加強(qiáng)部位的橡膠氣囊肢在地震作用組合下出現(xiàn)小偏心受拉。
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